Появление В-350 – значимый для компании Densen момент. В течение нескольких лет В-350 был эталоном только внутри компании, теперь настала пора показать аудиофилам всего мира настоящий музыкальный мир Densen. Процесс разработки занял 4-5 лет. Томас Силлесен, который хотел во что бы то ни стало выпустить бесподобный продукт, как ни странно отложил его разработку, поскольку Томасу, похоже, больше нравилось слушать В-350, нежели дорабатывать его для производства.

Моноблок В-350 должен стать топовым в линейке усилителей мощности Densen. В-350 имеет совершенно новый выходной каскад, построенный с использованием уникальной технологии Densen – DMCD (Dense Mass Current Distribution). Это придает В-350 невероятную скорость и точность, позволяя при этом сохранять постоянную связь с подключенными динамиками. Расширен диапазон частот, у В-350 он достигает 400000 Гц. В результате увеличивается скорость нарастания выходного напряжения, а звук становится невероятно быстрым и детализированным.

В-350 построен с применением техники поверхностного монтажа. Компоненты монтируются с точностью 0,02 мм с использованием серебряного припоя. Пайка производится в искусственной атмосфере, состоящей из азота, во избежание окисления припоя. Внушительный источник энергии, состоящий из трансформатора 750 ВА и конденсаторов общей емкостью 100000 мкФ с 4 раздельными выпрямителями, 2 из которых мощностью 3000 ВА. Все конденсаторы устанавливаются не в конденсаторную батарею, что не типично для усилителя, а расположены прямо рядом с выходным каскадом, для более быстрого обеспечения энергией. Все резисторы имеют металлопленочное покрытие Vishay с допуском 0,1%. В-350 выдает 125 Ватт при нагрузке 8 Ом и 250 Ватт при 4 Ом.

- Выходная мощность 8 / 4 Ω: 1 x 125 / 1 x 250 Ватт
- Линейные входы: 1 RCA обычный + 1 RCA для электронного кроссовера
- Выходы динамиков: 1 группа
- Блок питания: 750 ВА
- Ёмкость конденсаторов: 100.000 мкФ
- Внутренний переключатель для легкой адаптации (пассивный или активный предусилитель)
- Возможность установки фирменного кроссовера
- Совместим с multiroom
- Совместимость с другими компонентами Densen в «умной» системе по кабелю DenLink
- Дизайн: черный или серебристо-белый корпус.
Трансформаторы для В-350 изготовлены по индивидуальному заказу, обмотаны с использованием новой техники. Эта техника позволяет уменьшить вибрацию от трансформатора, и, следовательно, уменьшает механический шум от корпуса, и в то же время предотвращает механические вибрации от поступающих на плату аудио сигналов. Обычно трансформаторы понижают напряжение при передаче большого количества электрического тока. Это приводит к компрессии динамических сигналов. Благодаря новому методу обмотки трансформатор в В-350 очень устойчивый, т.е. при передаче большого количества электротока напряжение не падает.

В В-350 отсутствует как местная, так и общая обратная связь. Эта технология усовершенствована еще одной разработкой Densen, на которую заявлен патент. Это DMCD (расшифровывается как Dense Mass Current Distribution). Благодаря схеме DMCD электроток все время присутствует на выходном разъеме. В результате удается получить выходное сопротивление, нетипично низкое для усилителя без обратной связи.

Двусторонние платы изготавливаются из тефлона (сигнал на одной стороне, земляной слой на другой). Подобные платы позволяют передавать сигнал без помех.

В-350 имеет удобные возможности. На задней панели есть внешний переключатель для регулировки усиления, поэтому аппарат замечательно сочетается как с традиционным предусилителем, так и с CD-декой с переменным выходом.

Имеется также разъем D-Sub15, поэтому возможна цепная связь Densen с другими продуктами для автоматического включения/выключения питания.

Также есть возможность установки электронного кроссовера SAXO, поэтому В-350 может быть использован в активных системах. Для этого кроссовер монтируется внутрь В-350 в гнездо разъема. Кроссовер SAXO подойдет ко всем существующим пассивным акустическим системам.

В-350 воплощено новое направление дизайна корпуса в Densen. Впервые стали заметны радиаторы на технике Densen. они объединены с корпусом и обеспечивают превосходное охлаждение выходных каскадов.